Beykozlu
New member
Temmuz 2024'te EV CAB Service Blusmart, İsviçre'den özel bir bankacılık firması olan eski Kriket Takımı Kaptanı MS Dhoni ve Sorumluluk Yatırımları gibi yeni yatırımcıların finansmanında Rs 200 crore'yi artırdı. Bu tur Aralık 2023'ten bu yana toplam finansmanı 710 Rs civarında aldı.
Bu nedenle, Gurugram tabanlı şirketin ön -Derileri B turunun tamamlanması, bu da işletmelere yardımcı olmakla ilgili – özellikle kendilerini kendi pazarlarında kurmuş ve sadık bir kullanıcı tabanına sahip olanların bir sonraki operasyon seviyesine kadar ölçeklendirmesi ile ilgili olarak işaretlendi.
Reklam – Devam etmek için kaydırın
Daha sonra, Ocak 2025'te Blusmart, başka bir Rs 5 crore yükselttiğini ve konum öncesi değerlemesinin – yani, yeni dış finansman almadan önce değerinin – 33.5 Rs civarında ne olduğunu söyledi.
Hepsi, yolculuğa çıkma bloğundaki yeni çocuk ve Genersol Engineering Limited'in arkasında olan kardeşlerin anmol ve Puneet Singh Jaggi için iyi gidiyor.
Blusmart, görünüşe göre, beklentileri karşılayan – Hindistan'ın yeni başlayan sürüşü olan endüstrisini devrim yaratacak. Ama sonra bu Şubat 2025 geldi ve çatlaklar ortaya çıkmaya başladı.
Şubat ayında şirketin 30 Rs crore ödemesinde temerrüde düştüğü bildirildi. Aralık ayında şirketin kredi derecelendirme kuruluşlarını kasıtlı olarak yanlış yönlendirdiğine dair herhangi bir rapor var.
Mart ayında destekleyiciler gecikmiş maaşlar için “nakit akışı kısıtlamalarını” suçladı.
Bu zamana kadar yatırımcıların geri çekildiği raporları vardı.
15 Nisan 2025'te, Hindistan veya Sebi Menkul Kıymetler ve Borsa Kurulu, Gurugram'ın özel Camelias projelerinde bir daire de dahil olmak üzere, Blusmart, Gensol ve kardeşlerin 1,700 eV veya elektrikli araç satın almayı amaçlayan kredilerde 262 crore'ün görünür olarak saptırılması hakkında sorular sormaya başladı.
Önümüzdeki 48 saat içinde çatlaklar devam etti; Blusmart, Delhi, Bengaluru ve Mumbai'deki operasyonları askıya aldı ve rakipleri Uber'in almak için dönmesi için ortaya çıktı.
Peki, Anmol ve Puneet Singh Jaggi'ye ve Blusmart'a ne oldu?
Sebi'nin iddiaları
SEBI, yönetişim konuları, fonların saptırıldığını ve tahrif edilmiş belgelerin sunulduğunu iddia etti.
Özünde Sebi, Gensol tarafından Blusmart için EV'leri satın almak için “katmanlı işlemler” yoluyla, personel zenginleştirmesi için kullanılan kısmi olduğunu söyledi.
Kırmızı bayraklar arasında DLF Camelias dairesini satın almak için 43 Rs'yi yönlendirmek, ABD'den ithal edilen golf kulüplerine 26 lakh harcama ve 1.86 Rs forex ihlalleri yer alıyor.
Daire için Rs 5 crore depozito DLF tarafından iade edildikten sonra, paranın olması gerektiği gibi Gensol'a değil, bir dış partiye aktarıldığı iddia edildi.
Sonuç olarak, düzenleyici bir soruşturma başlattı ve kardeşlerin menkul kıymetler pazarına erişmesini ve Gensol'da üst düzey yönetim rolleri düzenlemelerini engelledi.
'Aldatmaca' Haberin Detayları
Gensol'un 2021 yılından itibaren Hindistan Yenilenebilir Enerji Geliştirme Ajansı ve Power Finance Corporation dahil olmak üzere kamu sektörü borç verenlerinden 978 Rs crore sağladığı bildirildi.
Tez EV'ler Blusmart'a (daha sonra bu iş modeli hakkında daha fazla bilgi) kiralanacak ve Delhi-NCR, Bengaluru ve Mumbai'ye hizmet etmek için genişleyen bir filo olarak lanse edilecekti.
Ancak Şubat 2025'te düzenleyici bir dosyalama bir kutu solucan açtı; Gensol, sadece 4.704 EV'nin satın alındığını ve sadece Rs 568 crore arının kullanıldığını açıkladı.
O halde, kalan Rs 96 crore nerede? Ve 262 Rs crore olan kamu borç verenlerden temin edilen fonların geri kalanından ne oldu.
Blusmart üzerindeki etkisi?
Şimdiye kadar Delhi-NCR, Bengaluru ve Mumbai'deki yollarda çalışan 8.500'den fazla Blusmart markalı EV'si, aslında 2007 yılında Jaggi Kardeşler tarafından kurulan Ahmedabad merkezli yenilenebilir enerji firması olarak listelenen Gensol'a aittir.
Daha sonra Gensol tarafından satın alınan EV'ler, sürüş selamlama işini işleten ve Gensol'u ve sürücülerini ve çalışanlarını geri ödeyen Blusmart'a kiralandı.
Ve şirket para kazanıyor gibi görünüyordu; Mart 2025'te Blusmart, önümüzdeki altı çeyrek ile kar elde etmeyi beklediğini söyledi. 2024'teki Ekim-Aralık çeyreği için büyük gelir 176 Rs'dir ve 10 ay boyunca yüzde 72 oranında arttığını söyledi.
Ancak Sebi emri kırıldığında, Blusmart çevrimdışı oldu.
Müşteriler artık taksi rezervasyonu yapamadı ve onlar için ek bir endişe var.
Ön ödemeli blusmart dijital cüzdanlarına yüklenen paraya ne olacak?
Blusmart'ın geleceği şu anda söz konusu, özellikle de üst düzey yöneticilerin bıraktığı ve şirketin bir filo partnerine rakip için yalvarması için dönebileceği için söz konusu.
Bu nedenle, Gurugram tabanlı şirketin ön -Derileri B turunun tamamlanması, bu da işletmelere yardımcı olmakla ilgili – özellikle kendilerini kendi pazarlarında kurmuş ve sadık bir kullanıcı tabanına sahip olanların bir sonraki operasyon seviyesine kadar ölçeklendirmesi ile ilgili olarak işaretlendi.
Reklam – Devam etmek için kaydırın
Daha sonra, Ocak 2025'te Blusmart, başka bir Rs 5 crore yükselttiğini ve konum öncesi değerlemesinin – yani, yeni dış finansman almadan önce değerinin – 33.5 Rs civarında ne olduğunu söyledi.
Hepsi, yolculuğa çıkma bloğundaki yeni çocuk ve Genersol Engineering Limited'in arkasında olan kardeşlerin anmol ve Puneet Singh Jaggi için iyi gidiyor.
Blusmart, görünüşe göre, beklentileri karşılayan – Hindistan'ın yeni başlayan sürüşü olan endüstrisini devrim yaratacak. Ama sonra bu Şubat 2025 geldi ve çatlaklar ortaya çıkmaya başladı.
Şubat ayında şirketin 30 Rs crore ödemesinde temerrüde düştüğü bildirildi. Aralık ayında şirketin kredi derecelendirme kuruluşlarını kasıtlı olarak yanlış yönlendirdiğine dair herhangi bir rapor var.
Mart ayında destekleyiciler gecikmiş maaşlar için “nakit akışı kısıtlamalarını” suçladı.
Bu zamana kadar yatırımcıların geri çekildiği raporları vardı.
15 Nisan 2025'te, Hindistan veya Sebi Menkul Kıymetler ve Borsa Kurulu, Gurugram'ın özel Camelias projelerinde bir daire de dahil olmak üzere, Blusmart, Gensol ve kardeşlerin 1,700 eV veya elektrikli araç satın almayı amaçlayan kredilerde 262 crore'ün görünür olarak saptırılması hakkında sorular sormaya başladı.
Önümüzdeki 48 saat içinde çatlaklar devam etti; Blusmart, Delhi, Bengaluru ve Mumbai'deki operasyonları askıya aldı ve rakipleri Uber'in almak için dönmesi için ortaya çıktı.
Peki, Anmol ve Puneet Singh Jaggi'ye ve Blusmart'a ne oldu?
Sebi'nin iddiaları
SEBI, yönetişim konuları, fonların saptırıldığını ve tahrif edilmiş belgelerin sunulduğunu iddia etti.
Özünde Sebi, Gensol tarafından Blusmart için EV'leri satın almak için “katmanlı işlemler” yoluyla, personel zenginleştirmesi için kullanılan kısmi olduğunu söyledi.
Kırmızı bayraklar arasında DLF Camelias dairesini satın almak için 43 Rs'yi yönlendirmek, ABD'den ithal edilen golf kulüplerine 26 lakh harcama ve 1.86 Rs forex ihlalleri yer alıyor.
Daire için Rs 5 crore depozito DLF tarafından iade edildikten sonra, paranın olması gerektiği gibi Gensol'a değil, bir dış partiye aktarıldığı iddia edildi.
Sonuç olarak, düzenleyici bir soruşturma başlattı ve kardeşlerin menkul kıymetler pazarına erişmesini ve Gensol'da üst düzey yönetim rolleri düzenlemelerini engelledi.
'Aldatmaca' Haberin Detayları
Gensol'un 2021 yılından itibaren Hindistan Yenilenebilir Enerji Geliştirme Ajansı ve Power Finance Corporation dahil olmak üzere kamu sektörü borç verenlerinden 978 Rs crore sağladığı bildirildi.
Tez EV'ler Blusmart'a (daha sonra bu iş modeli hakkında daha fazla bilgi) kiralanacak ve Delhi-NCR, Bengaluru ve Mumbai'ye hizmet etmek için genişleyen bir filo olarak lanse edilecekti.
Ancak Şubat 2025'te düzenleyici bir dosyalama bir kutu solucan açtı; Gensol, sadece 4.704 EV'nin satın alındığını ve sadece Rs 568 crore arının kullanıldığını açıkladı.
O halde, kalan Rs 96 crore nerede? Ve 262 Rs crore olan kamu borç verenlerden temin edilen fonların geri kalanından ne oldu.
Blusmart üzerindeki etkisi?
Şimdiye kadar Delhi-NCR, Bengaluru ve Mumbai'deki yollarda çalışan 8.500'den fazla Blusmart markalı EV'si, aslında 2007 yılında Jaggi Kardeşler tarafından kurulan Ahmedabad merkezli yenilenebilir enerji firması olarak listelenen Gensol'a aittir.
Daha sonra Gensol tarafından satın alınan EV'ler, sürüş selamlama işini işleten ve Gensol'u ve sürücülerini ve çalışanlarını geri ödeyen Blusmart'a kiralandı.
Ve şirket para kazanıyor gibi görünüyordu; Mart 2025'te Blusmart, önümüzdeki altı çeyrek ile kar elde etmeyi beklediğini söyledi. 2024'teki Ekim-Aralık çeyreği için büyük gelir 176 Rs'dir ve 10 ay boyunca yüzde 72 oranında arttığını söyledi.
Ancak Sebi emri kırıldığında, Blusmart çevrimdışı oldu.
Müşteriler artık taksi rezervasyonu yapamadı ve onlar için ek bir endişe var.
Ön ödemeli blusmart dijital cüzdanlarına yüklenen paraya ne olacak?
Blusmart'ın geleceği şu anda söz konusu, özellikle de üst düzey yöneticilerin bıraktığı ve şirketin bir filo partnerine rakip için yalvarması için dönebileceği için söz konusu.